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球能源危機(jī)和環(huán)境污染的日益嚴(yán)重迫使人類(lèi)對(duì)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展采取新的措施,電動(dòng)汽車(chē)是世界公認(rèn)的解決方案。電動(dòng)汽車(chē)蓄電池箱作為電動(dòng)汽車(chē)所載有的動(dòng)力源是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件,其性能的優(yōu)劣將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用前景產(chǎn)生重大影響，一直以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池保護(hù)外殼都采用易于成型的金屬箱體。選用什么材料制造電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池保護(hù)外殼好？如今，熱塑性塑料和熱固性塑料的電池箱體正在開(kāi)發(fā)，由于塑料導(dǎo)熱性較低，因此不必使用在金屬箱體中需要用到的泡沫保溫板。集成在電池箱體中的連接器能起到熱障層的作用，避免受到充電時(shí)電池過(guò)熱和冬季氣溫過(guò)低的影響。熱固性塑料電池箱體。電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池保護(hù)外殼可承載重達(dá)340公斤的電池，自重35公斤，比金屬箱體的重量約輕35％。熱固性電池箱體能夠承受十倍重力加速度的撞擊。熱固性塑料SMC復(fù)合材料是Sheet molding compound的縮寫(xiě)，即片狀模塑料。主要原料由GF（專(zhuān)用紗）、UP（不飽和樹(shù)脂）、低收縮添加劑，MD（填料）及各種助劑組成。它在二十世紀(jì)六十年代初首先出現(xiàn)在歐洲，在1965年左右，美、日相繼發(fā)展了這種工藝。我國(guó)于80年代末，引進(jìn)了國(guó)外先進(jìn)的SMC生產(chǎn)線(xiàn)和生產(chǎn)工藝。 SMC復(fù)合材料作為目前世界上最先進(jìn)和最為推廣的外殼制造材料，有著與其它非金屬材料和金屬材料無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。熱固性塑料SMC復(fù)合材料具有以下優(yōu)點(diǎn):

選用什么材料制造電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池保護(hù)外殼好？

1、電性能好 用于制造電器產(chǎn)品的纖維增強(qiáng)聚酯寧波華緣SMC復(fù)合材料有如下的電性能： 絕緣電阻（浸水24h）：1.0x10 MΩ 耐電弧： 180s 耐漏電起痕指數(shù)：≥600v 絕緣防護(hù)和抗爬電指標(biāo)符合DIN/VDE相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。這種材料不僅具有極佳的電絕緣性，而且在高頻下亦能保持良好的介電性能，不受電磁作用，不反射電磁波。這些性能遠(yuǎn)非金屬材料所能相比。

2、耐化學(xué)腐蝕 纖維增強(qiáng)聚酯寧波華緣SMC復(fù)合材料具有很好的耐酸、稀堿、鹽、有機(jī)溶劑、海水等腐蝕的特性，而金屬材料不耐酸、不耐海水腐蝕。

3、輕質(zhì)高強(qiáng) 比強(qiáng)度和比模量是衡量材料承載能力的指標(biāo)之一，纖維增強(qiáng)聚酯SMC復(fù)合材料的比模量與鋼材相當(dāng)，但其比強(qiáng)度可達(dá)到鋼才的4倍。

4、抗疲勞性能好 纖維增強(qiáng)聚酯寧波華緣SMC復(fù)合材料的拉伸強(qiáng)度略好于鋼材，鋼材及大多數(shù)金屬材料的抗疲勞極限是其拉伸強(qiáng)度的40%-50%，而纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料的抗疲勞極限普遍高于這一數(shù)值，最高的可達(dá)到70%-80%。

5、缺口敏感性 當(dāng)構(gòu)件超載并有少量纖維斷裂時(shí)，載荷迅速分配在未破壞的纖維上重新達(dá)到力學(xué)平衡。這是金屬構(gòu)件不能相比的。

6、熱導(dǎo)率低、膨脹系數(shù)小 在有溫差時(shí)所產(chǎn)生的熱應(yīng)力比金屬小的多。

7、優(yōu)異的耐紫外線(xiàn)抗老化性能 在非金屬材料中，纖維增強(qiáng)聚酯SMC復(fù)合材料有著優(yōu)秀的抗老化性能。經(jīng)過(guò)抗老化性能測(cè)試表明，使用地點(diǎn)不同，所處氣候帶不同，其表面最大老化厚度為20年小于50μm。大多數(shù)箱體的最小厚度為5mm，小于箱體厚度的1%，因此對(duì)箱體的機(jī)械性能沒(méi)有明顯的影響。令外我公司采取了一種特殊的耐紫外線(xiàn)表面處理工藝，更加強(qiáng)化了其耐老化性能。

8、使用壽命長(zhǎng) 歐洲的使用歷史可以證明其使用壽命至少在20年以上；經(jīng)過(guò)模擬老化試驗(yàn)表明其使用壽命在20年以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了金屬等傳統(tǒng)材料。

9、阻燃、無(wú)煙、無(wú)毒 此材料是一種阻燃材料，阻燃性等級(jí)為FV0（非金屬材料最高級(jí)），在高溫灼燒下發(fā)煙量級(jí)別為15級(jí)（發(fā)煙級(jí)別1級(jí)—100級(jí)），煙氣無(wú)毒，毒性級(jí)別為ZA1（準(zhǔn)安全一級(jí)）。 以上SMC復(fù)合材料電絕緣性能、機(jī)械性能、熱穩(wěn)定性、優(yōu)越的耐腐蝕性能，質(zhì)輕及工程設(shè)計(jì)容易、靈活等優(yōu)點(diǎn)，因此SMC復(fù)合材料是電動(dòng)汽車(chē)蓄電池箱制造材質(zhì)之一。電動(dòng)汽車(chē)蓄電池箱制造可以通過(guò)SMC模壓成型工藝生產(chǎn)加工。一定量的SMC復(fù)合材料裝人模具后，在一定的溫度和壓力下SMC復(fù)合材料流動(dòng)并充滿(mǎn)模腔，發(fā)生交聯(lián)團(tuán)化反應(yīng)，一定時(shí)間后形成三維體型結(jié)構(gòu)而得到預(yù)期的SMC復(fù)合材料制品電動(dòng)汽車(chē)電池箱。寧波華緣提供SMC復(fù)合材料及其電動(dòng)汽車(chē)蓄電池箱制造加工。寧波華緣集團(tuán)始創(chuàng)于1994年，位于梁祝故里---高橋，是一家集材料生產(chǎn)，模具制作，制件成型一條龍的FRP專(zhuān)業(yè)集團(tuán)公司，公司長(zhǎng)期致力于SMC/BMC材料生產(chǎn)，SMC/BMC模壓件及BMC注射件成型加工服務(wù)和SMC/BMC模具設(shè)計(jì)制造集團(tuán)復(fù)合材料分公司雄厚的技術(shù)力量和強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力可以為客戶(hù)提供SMC/BMC復(fù)合材料一體化解決方案，SMC/BMC復(fù)合材料年生產(chǎn)能力達(dá)2.5萬(wàn)噸，公司生產(chǎn)的SMC材料和BMC材料已經(jīng)通過(guò)UL，SGS認(rèn)證，集團(tuán)玻璃鋼制品分公司擁有SMC/BMC玻璃鋼專(zhuān)業(yè)成型壓機(jī)60多臺(tái)，100T---2500T，年壓制能力達(dá)到500萬(wàn)件。為客戶(hù)提供SMC/BMC電氣、汽車(chē)、軌道交通、建筑等行業(yè)領(lǐng)域的SMC/BMC成型制品加工服務(wù)。